ሳይንቲስቶችና መሐንዲሶች በጁላይ 2022 በኔቫዳ ብላክ ሮክ በረሃ ውስጥ የቬነስ ፊኛ ናሙና ሞክረዋል። የተቀነሰው ተሽከርካሪ ሁለት የመጀመሪያ የሙከራ በረራዎችን በተሳካ ሁኔታ አጠናቋል

የቬኑስ ወለል በሚነድ ሙቀትና ከፍተኛ ግፊት ምክንያት ጠላትነት የተሞላበትና ይቅር የማይባል ነው። እንዲያውም እስካሁን እዚያ የደረሱት መመርመሪያዎች ቢበዛ ለጥቂት ሰዓታት ብቻ ነው የቆዩት። ነገር ግን ከምድር አንድ የድንጋይ ውርወራ ርቀት ላይ ፀሐይን በመዞር ይህንን አደገኛና ማራኪ ዓለም ለማሰስ ሌላ መንገድ ሊኖር ይችላል። ይህ ፊኛ ነው። በፓሳዴና፣ ካሊፎርኒያ የሚገኘው የናሳ የጄት ፕሮፐልሽን ላቦራቶሪ (JPL) ጥቅምት 10፣ 2022 ላይ እንደዘገበው፣ ከአየር ላይ ከሚንቀሳቀሱ ሮቦቲክ ፅንሰ-ሀሳቦቹ አንዱ የሆነው የአየር ላይ ሮቦቲክ ፊኛ በኔቫዳ ላይ ሁለት የሙከራ በረራዎችን በተሳካ ሁኔታ አጠናቋል።

ተመራማሪዎቹ የሙከራ ፕሮቶታይፕ ተጠቅመዋል፣ ይህም አንድ ቀን በቬኑስ ጥቅጥቅ ባሉ ደመናዎች ውስጥ ሊንሸራተት የሚችል የተቀነሰ የፊኛ ስሪት ነው።

የመጀመሪያው የቬነስ ፊኛ ናሙና የሙከራ በረራ

የታቀደው የቬኑስ ኤሮቦት ዲያሜትር 40 ጫማ (12 ሜትር) ሲሆን የፕሮቶታይፕ መጠኑ 2/3ኛ ያህል ነው።

በኦሪገን ቲላሞክ በሚገኘው የጄፒኤል እና የኒር ስፔስ ኮርፖሬሽን የሳይንስ ሊቃውንት እና መሐንዲሶች ቡድን የሙከራ በረራውን አካሂዷል። ስኬታቸው የቬኑስ ፊኛዎች በዚህ ጎረቤት ዓለም ጥቅጥቅ ባለ ከባቢ አየር ውስጥ መኖር እንደሚችሉ ያሳያል። በቬኑስ ላይ፣ ፊኛው ከምድር በላይ በ55 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ይበርራል። በሙከራው ውስጥ የቬኑስን ከባቢ አየር የሙቀት መጠን እና ጥግግት ለማዛመድ፣ ቡድኑ የሙከራ ፊኛውን ወደ 1 ኪ.ሜ ከፍታ አነሳው።

በሁሉም መንገድ፣ ፊኛው እንደታቀደው ይሠራል። የሮቦቲክስ ስፔሻሊስት የጄፒኤል የበረራ ሙከራ ዋና መርማሪ ጃኮብ ኢዝራሬቪትዝ እንዲህ ብለዋል፡- “በፕሮቶታይፑ አፈጻጸም በጣም ተደስተናል። ተጀመረ፣ ቁጥጥር የሚደረግበት የከፍታ እንቅስቃሴ አሳይቷል፣ እና ከሁለቱም በረራዎች በኋላ በጥሩ ሁኔታ መልሰናል። ከእነዚህ በረራዎች ሰፊ መረጃዎችን መዝግበናል እና እህት ፕላኔታችንን ከማሰስዎ በፊት የማስመሰል ሞዴሎቻችንን ለማሻሻል ለመጠቀም በጉጉት እንጠባበቃለን።

በሴንት ሉዊስ የሚገኘው የዋሽንግተን ዩኒቨርሲቲ ባልደረባ ፖል ባይርን እና አንድ የአየር መንገድ ሮቦቲክስ ሳይንስ ተባባሪ እንዲህ ብለዋል፡- “የእነዚህ የሙከራ በረራዎች ስኬት ለእኛ ትልቅ ትርጉም አለው፡ የቬነስን ደመና ለመመርመር የሚያስፈልገውን ቴክኖሎጂ በተሳካ ሁኔታ አሳይተናል። እነዚህ ሙከራዎች በቬነስ ገሃነም ወለል ላይ የረጅም ጊዜ የሮቦት ፍለጋን እንዴት ማስቻል እንደምንችል መሠረት ይጥላሉ።

በቬኑስ ነፋሶች መጓዝ

ታዲያ ለምን ፊኛዎች? ናሳ የቬኑስን ከባቢ አየር ክልል ማጥናት ይፈልጋል፤ ይህም ምህዋሩ ለመተንተን በጣም ዝቅተኛ ነው። በሰዓታት ውስጥ ከሚነፍሱት ላንደርስ በተለየ መልኩ ፊኛዎች ለሳምንታት ወይም ለወራት በነፋስ ውስጥ ሊንሳፈፉ ይችላሉ፣ ከምሥራቅ ወደ ምዕራብም ይንሳፈፋሉ። ፊኛው ከፍታውን ከ171,000 እስከ 203,000 ጫማ (52 እስከ 62 ኪሎ ሜትር) ሊለውጥ ይችላል።

ይሁን እንጂ የሚበሩ ሮቦቶች ሙሉ በሙሉ ብቻቸውን አይደሉም። ከቬኑስ ከባቢ አየር በላይ ካለው ምህዋር ጋር ይሰራል። ሳይንሳዊ ሙከራዎችን ከማድረግ በተጨማሪ፣ ምህዋር ከመዞሪያው ጋር እንደ የመገናኛ ማስተላለፊያ ሆኖ ያገለግላል።

በፊኛዎች ውስጥ ያሉ ፊኛዎች

ተመራማሪዎቹ እንዳሉት ፕሮቶታይፑ በመሠረቱ "በፊኛ ውስጥ ያለ ፊኛ" ነው።ሂሊየምጠንካራ የውስጥ ማጠራቀሚያ ይሞላል። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ተለዋዋጭው የውጪው የሂሊየም ፊኛ ሊሰፋና ሊኮማተር ይችላል። ፊኛዎችም ከፍ ሊሉ ወይም ዝቅ ሊሉ ይችላሉ። ይህንን የሚያደርገው በሂሊየምየአየር ማስገቢያዎች። የሚስዮን ቡድኑ ፊኛውን ማንሳት ከፈለገ፣ ሂሊየምን ከውስጥ ማጠራቀሚያ ወደ ውጫዊው ፊኛ ያወጣል። ፊኛውን ወደ ቦታው ለመመለስ፣ሂሊየምአየር ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ተመልሶ ይገባል። ይህም የውጪው ፊኛ እንዲኮማተር እና የተወሰነ የመወዛወዝ አቅም እንዲያጣ ያደርጋል።

የሚበክል አካባቢ

ከቬኑስ ወለል በላይ በታቀደው 55 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ፣ የሙቀት መጠኑ ያን ያህል ከባድ አይደለም እና የከባቢ አየር ግፊትም ያን ያህል ጠንካራ አይደለም። ነገር ግን ይህ የቬኑስ ከባቢ አየር ክፍል አሁንም በጣም ከባድ ነው፣ ምክንያቱም ደመናዎቹ በሰልፈሪክ አሲድ ጠብታዎች የተሞሉ ናቸው። ይህንን የዝገት አካባቢ ለመቋቋም እንዲረዳ፣ መሐንዲሶች ፊኛውን ከብዙ የቁሳቁስ ንብርብሮች ገንብተዋል። ቁሱ አሲድ የሚቋቋም ሽፋን፣ የፀሐይ ማሞቂያን ለመቀነስ ሜታላይዜሽን እና ሳይንሳዊ መሳሪያዎችን ለመሸከም የሚያስችል ጠንካራ የሆነ ውስጣዊ ሽፋን አለው። ማኅተሞቹ እንኳን አሲድ የሚቋቋሙ ናቸው። የበረራ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት የፊኛው ቁሳቁሶች እና ግንባታ በቬኑስ ላይም መስራት አለባቸው። ለቬኑስ ህልውና የሚያገለግሉት ቁሳቁሶች ለማምረት አስቸጋሪ ናቸው፣ እና በኔቫዳ ጅምር እና መልሶ ማግኛችን ላይ ያሳየናቸው የአያያዝ ጥንካሬ ፊኛዎቻችን በቬኑስ ላይ ባለው አስተማማኝነት ላይ እምነት ይሰጠናል።

ለአስርተ ዓመታት፣ አንዳንድ ሳይንቲስቶችና መሐንዲሶች ቬኑስን ለማሰስ ፊኛዎችን ሀሳብ አቅርበዋል። ይህ በቅርቡ እውን ሊሆን ይችላል። ምስል በናሳ በኩል።

በቬኑስ ከባቢ አየር ውስጥ ሳይንስ

ሳይንቲስቶች ለተለያዩ ሳይንሳዊ ምርመራዎች ፊኛዎችን ያስታጥቃሉ። እነዚህም በቬኑስ የመሬት መንቀጥቀጥ ምክንያት በሚፈጠረው ከባቢ አየር ውስጥ የድምፅ ሞገዶችን መፈለግን ያካትታሉ። በጣም አስደሳች ከሆኑት ትንታኔዎች መካከል አንዳንዶቹ የከባቢ አየር ራሱ ስብጥር ይሆናሉ።ካርቦን ዳይኦክሳይድየቬነስን አብዛኛውን ከባቢ አየር የሚፈጥር ሲሆን ይህም ቬነስን በጣም ገሃነም ያደረጋትን የከባቢ አየር ግሪንሃውስ ተጽእኖን ያባብሳል። አዲሱ ትንተና ይህ እንዴት በትክክል እንደተከሰተ ጠቃሚ ፍንጮችን ሊሰጥ ይችላል። እንዲያውም ሳይንቲስቶች እንደሚሉት በመጀመሪያዎቹ ጊዜያት ቬነስ ከምድር ጋር ትመሳሰል ነበር። ታዲያ ምን ተከሰተ?

እርግጥ ነው፣ ሳይንቲስቶች በ2020 በቬኑስ ከባቢ አየር ውስጥ ፎስፊን መገኘቱን ስለዘገቡ፣ በቬኑስ ደመና ውስጥ ሊኖር የሚችል ሕይወት የሚለው ጥያቄ ፍላጎትን እንደገና አስነስቷል። የፎስፊን አመጣጥ የማያሻማ ነው፣ እና አንዳንድ ጥናቶች አሁንም ህልውናውን ይጠራጠራሉ። ነገር ግን እንደዚህ ያሉ የፊኛ ተልእኮዎች ደመናዎችን በጥልቀት ለመተንተን እና ምናልባትም ማንኛውንም ረቂቅ ተሕዋስያን በቀጥታ ለመለየት ተስማሚ ይሆናሉ። እንደዚህ ያሉ የፊኛ ተልእኮዎች በጣም ግራ የሚያጋቡ እና ፈታኝ የሆኑትን አንዳንድ ሚስጥሮች ለመፍታት ይረዳሉ።