የአውሮፕላን መብራቶች በአውሮፕላን ውስጥም ሆነ ውጭ የተገጠሙ የትራፊክ መብራቶች ናቸው። በዋናነት የማረፊያ ታክሲ መብራቶችን፣ የመርከብ መብራቶችን፣ ብልጭ ድርግም የሚሉ መብራቶችን፣ ቀጥ ያለ እና አግድም የማረጋጊያ መብራቶችን፣ የኮክፒት መብራቶችን እና የካቢን መብራቶችን፣ ወዘተ. ያካትታል። ብዙ ትናንሽ አጋሮች እንደዚህ አይነት ጥያቄዎች እንደሚኖሯቸው አምናለሁ፣ በአውሮፕላኑ ላይ ያሉት መብራቶች ከመሬት ርቀው ለምን ሊታዩ እንደሚችሉ፣ ይህም ዛሬ ልናስተዋውቀው ከምንችለው አካል ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል -ክሪፕተን.

የአውሮፕላን ስትሬብ መብራቶች አወቃቀር

አውሮፕላኑ በከፍተኛ ከፍታ ላይ ሲበር፣ ከፋዩሌጅ ውጭ ያሉት መብራቶች ኃይለኛ ንዝረትን እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን እና የግፊት ለውጦችን መቋቋም መቻል አለባቸው። የአውሮፕላን መብራቶች የኃይል አቅርቦት በአብዛኛው 28V ዲሲ ነው።

በአውሮፕላኑ ውጫዊ ክፍል ላይ ያሉት አብዛኛዎቹ መብራቶች እንደ ቅርፊቱ ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው የቲታኒየም ቅይጥ የተሠሩ ናቸው። በከፍተኛ መጠን ባለው የማይንቀሳቀስ የጋዝ ድብልቅ የተሞላ ነው፣ ከእነዚህም ውስጥ በጣም አስፈላጊውየክሪፕተን ጋዝከዚያም የተለያዩ አይነት የማይንቀሳቀሱ ጋዝ እንደ አስፈላጊው ቀለም ይጨመራሉ።

ታዲያ ለምን?ክሪፕተንበጣም አስፈላጊው ነገር የክሪፕተን ማስተላለፊያ በጣም ከፍተኛ በመሆኑ እና ማስተላለፊያው ግልጽ የሆነው አካል ብርሃን የሚያስተላልፍበትን ደረጃ የሚወክል በመሆኑ ነው። ስለዚህ፣የክሪፕተን ጋዝከፍተኛ ኃይለኛ ብርሃንን ለማጓጓዝ የሚያገለግል ጋዝ ሊሆን ተቃርቧል፣ ይህም በማዕድን ማውጫ መብራቶች፣ በአውሮፕላን መብራቶች፣ ከመንገድ ውጭ ባሉ የተሽከርካሪ መብራቶች፣ ወዘተ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል። በከፍተኛ ኃይለኛ ብርሃን መስራት።

የክሪፕተን ባህሪያት እና ዝግጅት

በሚያሳዝን ሁኔታ፣ክሪፕተንበአሁኑ ጊዜ በብዛት የሚገኘው በተጨመቀ አየር ብቻ ነው። እንደ አሞኒያ ውህደት ዘዴ፣ የኑክሌር ፊሽን ኤክስትራክሽን ዘዴ፣ የፍሬዮን አምሳያ ዘዴ፣ ወዘተ ያሉ ሌሎች ዘዴዎች ለትልቅ የኢንዱስትሪ ዝግጅት ተስማሚ አይደሉም። ለዚህም ምክንያቱ ይህ ነው።ክሪፕተንብርቅዬ እና ውድ ነው።

ክሪፕተን ብዙ አስደሳች ባህሪያት አሉት

ክሪፕተንመርዛማ አይደለም፣ ነገር ግን የማደንዘዣ ባህሪያቱ ከአየር 7 እጥፍ በላይ ስለሆኑ፣ ሊያፍን ይችላል።

50% ክሪፕተን እና 50% አየር የያዘ ጋዝ ወደ ውስጥ በመተንፈስ የሚፈጠረው ማደንዘዣ አየርን በ4 እጥፍ በከባቢ አየር ግፊት ከመተንፈስ ጋር እኩል ሲሆን በ30 ሜትር ጥልቀት ላይ ከመጥለቅ ጋር እኩል ነው።

ለክሪፕተን ሌሎች አጠቃቀሞች

አንዳንዶቹ የኢንካንደር አምፖሎችን ለመሙላት ያገለግላሉ።ክሪፕተንየአየር ማረፊያ መንገዶችን ለማብራትም ያገለግላል።

በኤሌክትሮኒክስ እና በኤሌክትሪክ ብርሃን ምንጮች ኢንዱስትሪዎች እንዲሁም በጋዝ ሌዘር እና በፕላዝማ ጄቶች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል።
በሕክምና፣ክሪፕተንአይዞቶፖች እንደ መከታተያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።
ፈሳሽ ክሪፕተን የቅንጣት ዱካዎችን ለመለየት እንደ የአረፋ ክፍል ሊያገለግል ይችላል።
ሬዲዮአክቲቭክሪፕተንየተዘጉ ኮንቴይነሮችን ፍሳሽ ለመለየት እና የቁሳቁስ ውፍረት ቀጣይነት ለመወሰን ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል፣ እና ኤሌክትሪክ የማያስፈልጋቸው አቶሚክ መብራቶችም ሊሠሩ ይችላሉ።